• Нефть, Машинное масло и Плата Служащего Фильтра

    Мы изучали трудовые нормы Нефти, Машинного масла и Фильтра Быстрые Услуги Машинного масла, и мы находим, что плата ниже, чем Вы могли бы ожидать. Мы также полагаем, что это - часть проблемы с пополнением и сохранением ведущих сотрудников. Средний служащий в Быстром Машинном масле - небольшие менее чем 7.00 $, который ниже, чем Вы ожидали бы и конечно понизились бы, чем клиент думает, что Вы платите. Это возможно, почему средний служащий только остается нанятым приблизительно 1.8 года и затем уезжает в более зеленую занятость.

    Недавний обзор, обутый нас, что плата была фактически 7.75 $ и средний служащий, остался в 2 года, это не то, что мы нашли в нашем обзоре, говорящем с людьми в бизнесе. Конечно в нашем обзоре мы сделали фактор в Wal-Mart быстрые машинные масла, в которых так многие в промышленности отрицают их существование даже при том, что они командуют более чем 11%-ой долей на рынке и растущий на 2 % ежегодно, мы ожидаем на 4 % ежегодно к 2005. Среднему Менеджеру в Промышленности платят 32 519.00 $ ежегодно от Журнала ASO и NOLN-национальных Новостей Нефти и Машинного масла. Средний менеджер остается приблизительно 4 года. Но мы думаем, что эти числа изменятся, поскольку соревнование продолжало увеличиваться, и мы предсказываем 980 новых зданий Нефти и Машинного масла, которые будут установлены и будут начинать дело Концом года 2004.

    Мы видели в Бизнесе Аптеки, где компании конкурируют за топ-менеджеров, и это продолжит в эту промышленность. Владельцы машинного масла в том же самом обзоре показали, что они взяли ничью 54 835.00 $, который наиболее вероятно собирается выше в 2004 судить восходящей тенденцией. Хотя мы видели, что 440 Компаний Машинного масла ушли из рынка за прошлые 6 месяцев. Главным образом из-за того, чтобы быть слишком близко к Wal-Mart, Судебным процессам и проблемам служащего. Который является, почему эта статья - призыв к действию. Среднее число в мобильном нефтяном изменении и локальной быстроходной нефти изменяется, бизнес составляет приблизительно 10.00 $ в час со стимулами. Менеджеры команд, когда команды вовлечены, обычно - 15.50 $ в час плюс стимулы и среднее число тогда приблизительно 42 000 $ ежегодно на ежегодной основе. Владельцы мобильных единиц, кажется, отводят домой намного меньше чем их неподвижные конкуренты участка. Хотя те со многими единицами, кажется, делают более высокий размер прибыли по всем.

    Один джентльмен в области Оклахома-Сити сказал нам, что он сделал 1.2 миллионов ежегодно с пятью единицами и очистил 200 КБ. Мы не проверили эту информацию в недавнем обращении по телефону. Другой, с которым мы говорили из Эль-Пасо с пятью мобильными единицами, сказал, что он разбил новое постановление города, чтобы предотвратить локальное обслуживание и затем удобно назвать мобильные локальные нефтяные изменения к быстроходным транспортным средствам локальным авто ремонтом, который вызвал цитату от городского кодового осуществления. Конечно это был неподвижный конкурент участка, который возвратил их. Теперь, когда неподвижный конкурент участка был перечислен в газете для того, чтобы вызвать противоречие, и его бизнес - теперь половина.

    Мы думаем, что это очень кстати и также нападет на любой хороший ole' посвященное лицо мальчика, которое делает попытку этой тактики против нашей команды. Мы буквально вынем их, если не что иное как простой пример того, почему Вы не играете политику с нами. Этот джентльмен в Эль-Пасо использовал эту ту же самую тактику и разрушил ту компанию, которая возвратила его. Слишком плохо? Но в конце, если мы смотрим на это от реалистической точки зрения, мобильное обслуживание было более эффективным на рынке и использовало эту эффективность, чтобы заплатить более высокую заработную плату и дать лучшее обслуживание, "Мы приезжаем к Вам" подход, очень предпочтен потребителями почти 4 к одному. Eventhough там не ждущий очереди, некоторые клиенты, приблизительно 23 % предпочли установленные местоположения, потому что они никогда не должны были договариваться о встрече или потому что они будут делать покупки (то есть. Wal-Mart). Клиенты говорят, что в неподвижных участках они подвергают сомнению рабочую силу там много раз.

    Женщины говорят, что парни делают комментарии, которые являются несколько сомнительными и полунесоответствующими, ничто, что Вы могли надеть свой палец, но они сказали сначала, что флирт был хорошо, но это становится старым через некоторое время, и многие сказали, что они не заинтересовались возвращением снова? Каждый сказал, что служащий, которого она знала со всего города, как было известно, бежал с плохой толпой. Мы нашли эти комментарии интересными потому что в обзоре в

    http://www. NOLN. com

    было найдено, что 95 % Нефтяных Участков Машинного масла действительно фактически делали некоторые проверки данных, и в 33 % случая они также сделали проверку на наркотики. В местах как Лас Вегас, Невада и Биллингс, Монтана и Майами, Флорида и Детройт, Мичиган большинство государств Новой Англии и WA и ИЛИ они почти все действительно исследовали в привычки препарата людей. Хотя некоторые признавались в нас в Лас Вегасе, "Если бы мы никогда не нанимали никого с проблемой наркомании, то мы не могли бы получить технический персонал?" Мы не комментировали, потому что есть много Филиппинцев и Мормонских Семей, которые очень вряд ли будут вовлечены в сцены препарата. Кажется, что мы можем понять проблемы, возможно проблема с платой. Найдите хороших людей и как только они оказываются, спрашивают у них имена друзей и начинают подтягивать их плату кое-чему, что приведет к Вам лучшая норма задержания чем 1.8 к 2 годам.

    Мы были потрясены найти также, что средняя компания проводит более чем 25 часов ежегодно в формальном обучении. Если Вы собираетесь потратить такие деньги, и Вы действительно нуждаетесь к, то Вы должны получить возвращение на тех деньгах. Также поймите что, если Вы не вставляете учебное время, помощь Бога Вы, когда парень OSHA приезжает и спрашивает одного из Ваших служащих, если он знает, где информация безопасности? Задержание Служащего продолжит быть проблемой, и трудовые расходы продолжат повышаться, потому что есть нехватка опытного технического персонала, и с расширением цикл поражает автомобильный сектор уверено быть проблемами с обнаружением, что хорошие люди делают всю работу.